Honda Gold Wing GL 110

„Warum kauft man sich mit ca. 55 Jahren eine alte Gold Wing Baujahr 1980 und das im Jahr 2019? Zu einem Zeitpunkt wo es deutlich modernere Motorräder gibt, mit ABS und mehr Power? Oder warum nicht eine moderne aktuelle Gold Wing mit Sitzheizung, 6 Zylinder und viel Schnick-Schnack? 

Ich will´s erklären:

1974 wurde die erste Gold Wing in Deutschland von Honda präsentiert. Das war eine GL 1000. Damals war ich 9 Jahre alt und noch viel zu jung um überhaupt einen Motorradführerschein zu machen. Aber als die Maschine in einem exquisiten Kaufhaus in Stuttgart im Haupteingang präsentiert wurde und man sich für 5 DM draufsetzen und fotografieren lassen konnte, da begann die Liebe zu dieser Modellreihe. (siehe Foto; ich auf gelber GL1000).

Ab da war mir klar, ich mach den Motorradführerschein und kaufe mir dann mit 18 eine Gold Wing. Ein Original-Prospekt von 1980 durfte in der Sammlung natürlich nicht fehlen (siehe Bild). Nun denn, mit 16 Jahren dann das erste Leichtkraftrad, aber eine Mini Gold Wing gab´s nicht, so wurde es eine Suzuki GT80L (Chopper mit viel Chrom, also fast ne Gold Wing). Aber mir wurde dann auch klar, dass eine Gold Wing doch nicht ganz billig ist. Der Kaufpreis und Unterhalt, vor allem die Versicherungen damals 1982 waren sehr hoch. So wurden kleinere und billiger Maschine gekauft um Fahrerfahrung zu sammeln und Geld zu sparen.

Aufgrund von Beruf und Familie geriet dann die Gold Wing etwas in Vergessenheit. Aber irgendwie kreuzte sie immer meinen Weg. Und eines Tages stand eine Gebrauchte bei einem Honda-Händler. Da passierte es dann, sie wurde gekauft. Keine GL1000, aber eine GL1100 mit viel Chrom. Und so wurde diese poliert und geputzt und gefahren. Denn so ein Reisedampfer will bewegt werden. So waren viele Ausflüge in den Schwarzwald, Schwäbische Alb und in die Vogesen mit dabei (siehe Bild). Ohne Probleme 500 km am Stück fahren ohne dass einem irgendwas weh tut. Bei Luftfederung fährt sie sich ja wie eine Citroën DS 😊!“

Matthias Wagner

Gespendet von Matthias Wagner