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- Oldtimer unterwegs -
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In Zuffenhausen scheut man sich in den späten siebziger Jahren nicht davor, völlig neue Wege einzuschlagen. In Zusammenarbeit mit Audi entsteht zunächst der Porsche 924 mit Vierzylinder-Frontmotor, der zwar hartgesottene Porsche-Enthusiasten nicht überzeugen kann, aber dennoch zu einem großen Erfolg wird.

1977 folgt auf dem Genfer Salon der 928, ein von Porsche-Designer Anatole Lapine futuristisch gestylter Gran Turismo mit offenliegenden Klappscheinwerfern, wassergekühltem V8-Frontmotor und Transaxle-Bauweise. Langfristig soll er den 911, das beste Pferd im Stall, ablösen – und selbst zur Ikone werden. Er startet erfolgreich: 1978 wählt ihn die europäische Fachpresse zum „Auto des Jahres“.
Doch trotz seines spannend-progressiven Auftritts und seinen großen Qualitäten gelingt es dem 928 nicht, den mythischen 911 vom Thron zu stürzen. Immerhin gelingt es Porsche, in den 18 Jahren (!) seiner Bauzeit 60.000 Exemplare zu verkaufen. 1991 erhält der 928 sein letztes Update: Als GTS leistet er nun 350 PS.

1979 entsteht der Porsche 928, den Dr. Hinrik Schünemann der Lebenshilfe Gießen spendet. Er überzeugt durch seine geringe Laufleistung, sein zeitgemäßes Lederinterieur – sowie einer 300 PS starken Maschine, die aus dem 928 S stammt.

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